Цифровые

Рынок предлагает широкий выбор датчиков уровня топлива — с GPS и без данного модуля, классических поплавковых и современных (емкостных, ультразвуковых). Они отличаются по конструктивным особенностям, техническим характеристикам, принципу работы, стоимости. Однако баки современных автотранспортных средств отличаются достаточно сложной формой и конфигурацией, поэтому применение традиционных поплавковых ДУТов не позволяет получить точные данные по реальному расходу горючего.

• Цифровые. Оснащаются микропроцессором, который обрабатывает данные измерительного блока. Большинство современных топливомеров оснащаются микропроцессором. В аналоговых датчиках данные измерений обрабатываются, оцифровываются, а затем преобразовываются в аналоговый сигнал. При наличии цифрового выхода необходимость в таком преобразовании отсутствует, данные передаются в цифровом формате. За счет этого снижается уровень погрешности и исключается влияние помех. Поэтому цифровые получают все более широкое распространения.

Следует учесть, что любой датчик уровня топлива (с GPS или без такового) обладает погрешностью измерений. В идеальных условиях она составляет 1% независимо от формата передачи сигнала. На уровень погрешности могут влиять и другие факторы:

• неправильное тарирование бака. Из-за этого погрешность может достигать 10%. Для устранения проблемы используется перетарировка емкости;
• неровная площадка на заправке. Уровень неточности может составлять до 4%, особенно если датчик установлен не в центральной части емкости;
• качество горючего;
• термические колебания.